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然而💛💔，宽基指数产品也未能幸免。华宝中证1000指数🩰💌😈🍌、景顺长城MSCI中国A股国际通指数增强💔、浦银安盛MSCI中国A股ETF联接、华安深证主板50ETF🥦💘👄、国泰中证港股通50ETF发起联接，共计5只宽基产品年内均已宣告清盘。许之彦旗下华安深证主板50ETF因基金持有人大会同意在3月20日终止上市💯😠🍏🍆🍅，产品运作尚不足一年，也因而刷新国内宽基ETF最短存续纪录。

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2、关注汽车行业“反内卷(juan)”语境下零部件(jian)行情的持(chi)续性。6月(yue)10日起，多家头部(bu)车企宣布(bu)低供应商支付账期统一缩(suo)短到60天以内(nei)，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来(lai)看，电动乘用车过去(qu)三年间(jian)ROE的修复(fu)程(cheng)度最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎(tai)轮毂(gu)。下游整车和中上游零部件板(ban)块的行业集中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始快速拉大(da)，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体现(xian)出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞(jing)争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行(xing)，供(gong)需格局进一步变差。此次(ci)整车环节向中上(shang)游零部件的让利，对于(yu)缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供(gong)需(xu)压力，意味着积极信号，板(ban)块一度(du)反弹，后续则要观察(cha)下(xia)半年汽车行业(ye)“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。