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纽约大学交通成本项目提(ti)出(chu)的东海岸高铁(tie)新提案，展示了合理规划的样(yang)子。该研究没有照(zhao)搬美(mei)国铁路公司的官方(fang)方案（先询问(wen)所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元(yuan)的不(bu)可能计划(hua)），而(er)是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和(he)通勤铁路(lu)运营的重大调整，总成本约 170 亿(yi)美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益(yi)巨大，成本(ben)也相当合理，还能让大(da)多数通勤者受益(yi)。

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2、前克利夫兰联储主席梅斯特（Loretta Mester）上周四在接受采访时表示：“我们并不真正清楚下半年会如何发展，”她补充称🍍🍈，尽管近期就业和通胀报告等“硬数据”令人鼓舞🩲🩰👜，但“真正的问题是下半年将会发生什么、以及这些趋势是否会持续👄，这才是我们依然面对高度不确定性的地方”。