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上述(shu)研报列举了过去十年持续成长的(de)TMT行业(ye)作为对比，2015年高点至今TMT板块估值层面，电子指数PE变化幅度约下降40%、计算机下降(jiang)41%、传(chuan)媒下降51%、通信下(xia)降(jiang)80%；盈利层面（利润变化），电子(zi)增长(zhang)27%、通信增长30%、计算(suan)机下降23%、传媒下降(jiang)36%；股利收益率层面，TMT四个行(xing)业的股利收益率基(ji)本都在(zai)5%-10%附近

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据潮新(xin)闻报(bao)道，就在6月9日，欢牛蛋糕相关工作(zuo)人员还曾透露，今年将通过加盟模式，计划在全国新开100家门店。有加盟(meng)商表示(shi)：“原来加盟费8.8万元，现在只要2万元，额外再加1万元保证金。”据加盟商透露(lu)，如今售价178元的6寸蛋糕，成本(ben)仅40元左右。“过了用质量(liang)换(huan)声誉的初创期，品牌似乎迷路(lu)了。”

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证监会6月13日消息，为落实《期货和衍生品法》《关于加强监管防范风险促进期货市场高质量发展的意见》要求，加强期货市场程序化交易监管，维护期货交易秩序和市场公平，证监会制定了《期货市场程序化交易管理规定（试行）》，自2025年10月9日起实施🌽🤍👚🍍👜。后续，证监会将指导期货交易所和期货业协会制定出台相关业务细则，做好管理规定落地相关工作🥬🥦。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的(de)持续性(xing)。6月10日起，多(duo)家头部(bu)车企宣布低供应商(shang)支付账期统一(yi)缩(suo)短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来(lai)汽车上下游环(huan)节的盈利触底后均(jun)有回暖，但竞争(zheng)格局出现了(le)较大分(fen)歧。分细分领域来看，电动乘(cheng)用车过(guo)去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次是汽车电子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和中上游零部件板块的行业(ye)集(ji)中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘(cheng)用车行(xing)业集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的资本开(kai)支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的(de)让利，对于缓解汽车产业(ye)链上下游格(ge)局的利润分配和供(gong)需压力，意味着(zhe)积极(ji)信号，板块一度反弹，后续则(ze)要观察下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步延(yan)续回暖态势。

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1、由于限额以上批发和零售业、住宿和餐饮业企业（单位、个体户）范围每年发生变化🍌👝，为保证本年数据与上年可比👝🤍，计算限额以上单位消费品零售额等各项指标同比增长速度所采用的同期数与本期的企业（单位、个体户）统计范围相一致，和上年公布的数据存在口径差异。主要原因是每年都有部分企业（单位、个体户）达到限额标准纳入调查范围👅💞🧡，同时也有部分企业（单位、个体户）因规模变小达不到限额标准退出调查范围，还有新开业企业💘🍍🩲👙、破产、注（吊）销企业（单位🤬🥔🍆、个体户）的影响😈👜💯。

2、四是调动多方参与🍍👝🍈🎒🥭，激发活力。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥**作用，积极听取和吸纳各类市场主体意见建议👘，形成政商学社协同推进改革的生动局面。