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特(te)朗普** 2026 财年的预算提案还将把联邦佩尔助学金的最(zui)高奖励(li)金额从 7395 美(mei)元降至 5710 美元，为十(shi)多年来的最低水平。此外，该提案将取消补充助学金，这些助(zhu)学金在佩尔助学(xue)金和其他援助不足以支付大学总费用时，帮(bang)助填补低收入(ru)本(ben)科生的大(da)学负担能力缺口。**辩称，补充助学金目标不明确(que)，且与(yu)佩尔助学金重复，但(dan)这忽(hu)略了一个(ge)现(xian)实：对大多数学生来说，支付大学费用需要拼凑储蓄、贷款(kuan)、助学金和收入。仅取消补充助学金就将(jiang)导致每年(nian)近 200 万获得该(gai)助(zhu)学金的学生面临更大的经济困难。

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其(qi)中，2022年第三季度(du)报告虚增营业(ye)收入955,764,870.80元(yuan)，占当期披露营业收(shou)入的95.20%，虚增利润总额(e)11,839,598.84元，占(zhan)当(dang)期披露利润总(zong)额绝对值的29.26%;2022年年度报告虚增营业收入110,334,012.52元，占当期披露营业收入(ru)的66.61%，虚增利润总额110,334,012.52元，占当期披露利润总额绝(jue)对(dui)值的(de)837.84%。

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中钢协(xie)倡议**“内卷式”竞争(zheng)，重(zhong)点汽车企业承诺对供应商“支付账期不超过60天。中钢协倡议钢铁、汽车行(xing)业“价(jia)格战”没有赢家(jia)，更没有(you)未来。应凝(ning)聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内(nei)卷”。一(yi)汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点汽车企业日前发表声明，就对供应商“支付账(zhang)期不超过60天”作出(chu)承诺。

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