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纽约大学交(jiao)通成本项目提出的东海岸高铁新(xin)提案，展示了合理规划的(de)样(yang)子。该研(yan)究没有照搬(ban)美国铁路(lu)公司的官方方案（先询问(wen)所(suo)有利益相关方的需求，再拼凑成耗(hao)资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从(cong)华盛顿(dun)到波士(shi)顿(dun)的最(zui)低成本(ben)方案。其计划包(bao)括少量新建工程和通勤铁路(lu)运营的重大调整，总成(cheng)本(ben)约 170 亿美元。考(kao)虑到纽(niu)约空域(yu)紧张，这个项目效益巨大，成本也(ye)相当合理，还能让大多数(shu)通勤者(zhe)受益。

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7、本週，屠宰(zai)開(kāi)機(jī)率先降后增。卓創(chuàng)統(tǒng)計(jì)(ji)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，截至6月12日，樣(yàng)本屠宰企業(yè)開機34.15%，較(jiào)上週增加0.31箇(gè)(ge)百分(fen)點(diǎn)。隨(suí)着氣(qì)溫(wēn)上陞(shēng)(sheng)，終耑(duān)豬肉(rou)需求減(jiǎn)弱，需求耑缺乏利好提振，屠宰企(qi)業豬肉(rou)訂(dìng)單(dān)減少，導(dǎo)緻開工率下降。隨(sui)后(hou)，生豬供應(yīng)或有所增加，且部分屠宰企業分割需求增多，屠宰開機率隨之上陞。

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2、当然(ran)，以上(shang)的理由并(bing)不足以持续推(tui)动股市新增(zeng)资(zi)金流(liu)入(ru)，这里还有一个重要的大前提，即经济下行风险可控（下行斜率(lv)趋缓），一方面这意味着目(mu)前的(de)股息率在未来或不存在大幅回落的风险，另(ling)一方(fang)面从全球大类资产比较的角度来看(kan)，也保证了在比差的环境下，A股相对于其他地区更有优势。2021年以来A股大幅回(hui)调(diao)的主(zhu)要原因(yin)不仅仅在于经济下(xia)行，还在于通缩带来的(de)资产贬值预期明显强于欧美和日韩(han)。反观看目前情况，美国债(zhai)务压力显(xian)性化限制了(le)其进一步政(zheng)策**的空间，全球货币体系面临重(zhong)构，相较于海外多数市场处于(yu)历史新高(gao)附近（主要发达国家只有韩国不(bu)是），且通(tong)胀处于高(gao)位。中国股市、物价和(he)经济均处于底部，政策底在去年9月(yue)份已经探明（经济下一阶段如果下(xia)行(xing)压力加大(da)，政策大概率将在年(nian)中加(jia)码），社会融资总量和M1作为经济的先行指标，也已经持续多月见底回升，这(zhe)也吸引了越来越(yue)多的海(hai)外资金回流到中(zhong)国(guo)市场，港(gang)股(gu)年初(chu)以来的回升是(shi)一个明显的信号，其中海外资金关注的核(he)心资产的表(biao)现明显好(hao)于其他。