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二是做好立法保障(zhang)，筑牢根基。针对改革中涉及法律调整的(de)，要(yao)及时提请全国人大予以支持；要(yao)充分运用深圳(zhen)经济特区立法权，将重大举措等转化为地方法律法规，为改革探索提供坚实的法治保障和稳定预期。

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如果唐纳德・特朗普总统兑现其近期威胁，切断长期陷入困境的加州高铁项目的联邦资金，对各方而言或许更好：事实上，这个项目早已 “脱轨”（抱歉用了双关）。

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报道中(zhong)提到，一位名叫尤金(jin)・托雷斯(si)（Eugene Torres）的(de) 42 岁会计(ji)师，曾向 ChatGPT 询问(wen)关于“模拟理论”的(de)问题(ti)。ChatGPT 似乎认可了这一理论，并告诉他，他(ta)是“觉醒者”之一 —— 被植入虚假系统的灵魂，目的是从内部唤醒这些系(xi)统。

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周三💘🤍，财政部长斯科特・贝森特（Scott Bessent）在国会作证时，议员们 —— 主要是民主党人👜💕，但也有一些共和党人 —— 提出了债务问题。

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1、日前，美国总统特朗普出席西(xi)点军校毕业典礼并发表(biao)演讲(jiang)时称，他完全(quan)支持将美国新财年国防(fang)预算增(zeng)至1万亿美元，并强调这(zhe)个数字不(bu)容讨价还价。这意味着美国军费规模较(jiao)2025财年大(da)增近13%，再创新高。

2、悲剧在于😈💖😡，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区🍏，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🥥💋🩱，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🍋👚💔🩲🍉。最后，一旦核心高铁线路建成🥭，通往圣何塞和萨克拉门托的支线👗🍉🩰，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。