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周五（6月13日），中东形势(shi)风云突(tu)变(bian)，金融市场避(bi)险情绪升温(wen)。A股全天震(zhen)荡调整，创业板指、深成指均(jun)跌超(chao)1%。沪深(shen)两(liang)市全(quan)天成交1.47万亿元，较上个交易日放量1955亿元。个股跌多涨少，全(quan)市场超4400只个股下跌。盘(pan)面(mian)上，市场热点聚焦于国防军工、通用航空、油气、黄金等避险方向。

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关注汽(qi)车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短到60天(tian)以内，有助于缓解车(che)企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下(xia)游环节的盈利(li)触底后均有回暖，但竞争(zheng)格局出现了较大分歧。分细分(fen)领域来看，电动乘用车(che)过去三年间ROE的修复程度(du)最为突(tu)出，其次是汽车电子电气系统、轮胎(tai)轮(lun)毂。下游整车和中上游(you)零部件板块的行业集中度分歧最近一(yi)次是在2022年开(kai)始快速拉(la)大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安全(quan)壁垒，零部件集中度持续下滑(hua)、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一(yi)步变差。此次整车环节(jie)向中上(shang)游零部件的让利，对于缓解(jie)汽车产业链上(shang)下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后续(xu)则要观察(cha)下半年(nian)汽(qi)车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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2、银行股价也曾经历过较长时间的低迷💖🧡🍎🍈🥑，指数一直到2014年才开始明显走强。2014年申万银行指数大涨63.18%🍇👙，此后再未跌破过2014年的低点🍄。2020年-2023年四年间，申万银行指数虽连跌四年，累计跌幅近24%🥝🩱，2024年的涨幅就将前四年跌幅全部收复。