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在采访中，记者注意到，今年“三夏”大显身手(shou)的大马力农机、精量播种机以及移动式烘干机，正是我国农机领域亟待补齐的短板。这场“补短板”行动，不仅显著提升了农业生产效率，也帮助农机企业开辟了新赛道。

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关注汽(qi)车行业“反内卷”语(yu)境下零部件行(xing)情的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车企(qi)宣布(bu)低供应商支付(fu)账期(qi)统一缩短到60天以内，有助于(yu)缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环(huan)节的(de)盈利触底后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车(che)和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快(kuai)速拉大(da)，乘用车行业集(ji)中度趋稳(wen)并体现(xian)出安全壁(bi)垒，零部件集中(zhong)度持续下滑、竞争环境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用车板块的资本开(kai)支/折旧摊销一度收缩，而零部件板(ban)块的(de)开(kai)支持续上行，供需格局(ju)进(jin)一步变差。此次(ci)整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配(pei)和供需压力，意(yi)味着积极信号，板块一(yi)度反弹，后续(xu)则要观察下半年汽车行业“反内(nei)卷”的举(ju)措落地(di)，预计(ji)会逐步延续回暖态势。

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1、今年3月，富(fu)國(guó)基(ji)金(jin)現(xiàn)任權(quán)益投資總監(jiān)孫(sūn)彬旂(qí)下産(chǎn)(chan)品清(qing)盤(pán)。富國螎(róng)泰三箇(gè)月定開(kāi)髮(fà)(fa)起(qi)式成立于2021年2月，實(shí)際(jì)運(yùn)作時(shí)(shi)間(jiān)超4年。也就昰(shì)説(shuō)，這(zhè)隻(zhi)髮起(qi)式産品即便已平穩(wěn)度過(guò)三(san)年后槼(guī)糢(mó)大攷(kǎo)(kao)，最(zui)終也未能(neng)避免清盤結(jié)跼(jú)。

2、伊朗总(zong)统佩泽希齐扬14日与法国(guo)总统马克(ke)龙通话时表示，只要以色列继续袭击伊朗，伊朗就不会恢复与(yu)美国的谈判。阿曼外交大臣巴德尔14日在社交媒体发文说，原定(ding)于15日在阿曼首都马斯喀特举行的伊朗与美国第六轮谈判“将不再举行”。