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公司的核心管理层拥有丰富的行业经验🍑😻🍋。董事长孙延安先生在物流业拥有26年的专业经验👙，曾荣获多项荣誉并在行业内具有较高地位。首席执行官曾海屏先生在汽车制造和供应链管理领域经验丰富👠😡👅，曾在多家知名企业任职。

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1、避免负债或摆脱负债…… 是至关重要的😈💝。如果你拖着债务这个 “枷锁”，就永远无法实现财务独立。令我有点震惊的是，在我们的文化中🌽🧄，负债已经变得如此正常🍅，以至于人们理所当然地认为🍈，“嗯🍆🌽🍉，我当然要借钱买这个👠👛、那个或其他东西🍈🤬💕。”

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👞。6月10日起👢💗😻，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👗，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🩲👚👙。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👠🧄、轮胎轮毂🍌。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大😈🩰🍌💞，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🧡，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🧅👗🥿👗。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🌽💛🍓💌，而零部件板块的开支持续上行🩰，供需格局进一步变差🍊🍑。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🥦，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。