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本周债市回顾。上周末通胀(zhang)和出口数据整体偏弱(ruo)，全周资(zi)金面延续宽松(song)，周中中美经贸会谈未(wei)超预期，周五中东地缘(yuan)政治(zhi)冲突升级(ji)，债市(shi)利率下行。

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6月13日，人力資(zi)源咊(hé)社會(huì)保障部公(gong)佈(bù)(bu)2025年一季度全國(guó)企業(yè)年金數(shù)據(jù)。截至一季度末，企(qi)業年金積(jī)纍(léi)基金槼(guī)糢(mó)3.73萬(wàn)(wan)億(yì)元，投資資産(chǎn)(chan)淨(jìng)值3.70萬(wan)億(yi)元，近三年(nian)纍計(jì)收益率爲(wèi)7.46%。

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悲(bei)剧在于，加州高(gao)铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两(liang)大都市区，距离相当于罗(luo)马到(dao)米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞(jing)争压低了机票价格(ge)。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒(shu)适性而非飞机(ji)的速度，也更看重火车(che)站比机(ji)场更便捷。列车还(hai)能频繁停靠(kao)贝(bei)克斯菲(fei)尔德(de)、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城(cheng)市 —— 这(zhe)些城(cheng)市总人口庞大，但单(dan)独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最(zui)后，一旦核心高铁线路建成(cheng)，通往圣何(he)塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对(dui)轻松实现(xian)。

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