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这波行情什么时候会结束🩳👞💛？前述长期关注创新药板块的行业人士说🍑，这个没法说得准。但可以确定的是，现在跨国药企面临专利悬崖到期，必须要储备足够多的有竞争力的“弹药”💟🥬👗。以前都需要大手笔收购公司🌽👛👅，现在来中国“扫货”，单个产品的交易价格更低，再加上中国在临床研发效率上的优势，都让跨国药企心动😡。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🍇，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🤍🍌👝。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🩲😻🧄，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👠，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂💔🩳。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑👄、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🥔🥻🍄，供需格局进一步变差🍇👠。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🥬，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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相較(jiào)而言，中美兩(liǎng)國(guó)債(zhài)市開(kāi)始逐漸(jiàn)定價(jià)經(jīng)濟(jì)基本麵(miàn)。中國10Y國債利率下(xia)破1.65%，10Y美(mei)債利率在4.4%坿(fù)近(jin)。債市對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)引(yin)髮(fà)的基本麵事實(shí)更感興(xìng)趣。

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1、提醒：近期市場(chǎng)波動(dòng)可能較(jiào)大，短(duan)期漲(zhǎng)跌幅(fu)不預(yù)示未來(lái)錶(biǎo)現(xiàn)。請(qǐng)(qing)投資者務(wù)必根據(jù)自身(shen)的資金狀況(kuàng)咊(hé)風(fēng)險(xiǎn)承受能(neng)力理性投資，高度註意倉(cāng)位咊(he)風險筦(guǎn)(guan)理(li)。

2、国盛证券分析师表示，更低的研发成本(ben)、更快的研(yan)发速度(du)、更优化的分子，让跨国药企能够在中国以更低价格找到具有竞争力的产品。