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纽约大(da)学交通(tong)成本项目提(ti)出的东海岸高铁新(xin)提案，展示了合理规划(hua)的样(yang)子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案(an)（先询(xun)问所有利益相关方的需(xu)求，再(zai)拼凑成耗资 1170 亿美元(yuan)的不可能(neng)计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美(mei)元。考虑到纽约空域紧张，这(zhe)个项目效(xiao)益巨大，成本(ben)也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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