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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零(ling)部件行(xing)情(qing)的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一(yi)缩短到60天以内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争(zheng)格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车(che)过去三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次(ci)是汽车电(dian)子(zi)电气系统、轮胎轮毂。下游整车(che)和中上(shang)游零部件(jian)板块的行业集中度分歧最近一次是在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车行业(ye)集(ji)中度趋(qu)稳并体现出(chu)安全壁垒，零部件集中度持续下(xia)滑、竞(jing)争环境进一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的资(zi)本(ben)开支(zhi)/折旧摊销一(yi)度(du)收缩(suo)，而零(ling)部件板块的开支(zhi)持续上行，供需格局进一步(bu)变差。此次(ci)整(zheng)车环(huan)节向中上(shang)游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信(xin)号，板块一度反弹，后续则要观察下半(ban)年汽车行(xing)业“反内卷”的举措落(luo)地，预(yu)计会逐步延续回暖态势。

2、上周，港股共有(you)9家企业递交招股(gu)书。其中，广州广合科技股份有限公司、深(shen)圳(zhen)华(hua)大北斗科技股份有限公司、深圳(zhen)创智芯联科技股份有限公司等3家公司为首次(ci)递交。