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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🥦🍎👄👘。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内😈，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍏🌽🧅，但竞争格局出现了较大分歧🧄🥝。分细分领域来看🥬，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🥻💓🍊🍆。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🍊👄🧄💗💖，供需格局进一步变差🍎👜🥿👞。此次整车环节向中上游零部件的让利👝🥬，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🥭🩳，预计会逐步延续回暖态势🍄🍊😡🥔。

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1、杰富瑞分析(xi)也指出，许多中国药企已与美(mei)国企(qi)业建立(li)合作关系，被视为服务提供商(shang)而非产品出口商(shang)，因此美国关税上调对其影响有限。这种人(ren)才与合(he)作的双重加持(chi)，为行业长期发展提(ti)供了坚实支撑。

2、今年4月29日，深交所对*ST同洲2024年年报出具问询函，涉及公司高功率电源业务规模快速增长以及毛利率较高的合理性、公司与持续经营相关的重大不确定性涉及事项已消除的依据是否充分等九大问题。15日晚间💞💛🥿🩳，公司就相关问题向深交所作出了书面说明回复💞。