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牛津经济(ji)研究院上个月底发布(bu)的报(bao)告称，美国贸易和移民政策招致海外游客的负面看法，预计今年抵(di)达美国的国际游客数量将下降(jiang)约9%，在美(mei)消费将减少85亿美元。根据美国国际贸易署（ITA）的数据，截至今年4月的12个月，来自法国和德国的游客人数减少了7%，而这是美国在欧洲(zhou)大陆两个最大的旅游市场(chang)。加(jia)拿大统计局数据也显示，在美国总(zong)统特朗普(pu)掀起美加贸(mao)易争(zheng)端后，今年5月加(jia)拿大飞(fei)往美国的航空旅行量比2024年(nian)同期下降近四(si)分之一。

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政策博(bo)弈(yi)层面，英国央行(xing)内部出(chu)现明显分(fen)歧。以泰勒和丁格拉为代表的(de)鹰派委员或将继续反(fan)对降息，但副行长布里登可能(neng)转投鸽派(pai)阵营。摩根士丹利首席经(jing)济学家(jia)斯卡里卡预计，会议纪要将呈(cheng)现6：3的投票格局，英国央行或强调“经济停滞、就业(ye)疲(pi)软(ruan)、核心通胀趋缓”等(deng)表述，为后续政策宽松铺路。这种鸽派(pai)倾向已反映在债市走势中(zhong)，两年期英债收益率单周下(xia)行14个基点至3.88%，领跑主要发达国家债市。

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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子🥔💓。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求💗🍏，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划）👚，而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案🧅👜🥑。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整💗🥝👿，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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