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1、战略上，去年10月以来震荡市的特征有：估值位置偏低、上市公司盈利偏弱💓🥾、政策基调积极、各类主题机会活跃🥾🍑，与2013年至2014年中和2019年的震荡市类似💖🍉👛🤬👡，后续有望迎来全面牛市。但战术层面，对比之前震荡市升级为全面牛市临界点（2014年7月和2020年7月）的催化因素👡，现在宏观高频数据和新增政策的催化并不明显🎒🍈，突破前可能还需要震荡一段时间🍌👘。2014年7月突破后的牛市🩰🥒，事后来看并不是盈利的牛市🍆🎒🥥🍏。但在指数刚突破的2014年7月，经济指标出现了连续多个月的持续反弹🥒，比如2014年4月至7月的PMI持续反弹🩱💗👞。与此同时🍈🥭🌽💟，更重要的是2014年二季度，房地产政策明显转向积极🩰，全国各地放开限购。2020年7月突破后形成的牛市🥿🍄，是盈利很强的牛市🧄，2018年至2019年是上市公司ROE下降期，2020年疫情冲击的一季度是盈利阶段性低点，二季度开始盈利快速上行💖😡。对应的宏观指标（比如PMI）也从2020年疫情后持续上行💔。

2、大國(guó)之翼，大展宏(hong)圖(tú)(tu)！通用航空ETF華(huá)寶(bǎo)（159231）標(biāo)的指數(shù)全麵(miàn)覆蓋(gài)“軍(jūn)用新(xin)質戰(zhàn)鬭(dòu)力+民用(yong)新質生産(chǎn)力”50隻成份股，其中央國企含量超46%，十大軍工集糰(tuán)含量超20%，涵蓋低空經(jīng)濟(jì)（52.12%）、大飛(fēi)機(jī)（34.60%）、軍用飛機（31.51%）、商業(yè)航天(tian)（26.18%）、衞(wèi)星導(dǎo)航（25.76%）、無(wú)人機（18.52%）等熱(rè)門(mén)(men)領(lǐng)域，重點(diǎn)佈(bù)跼(jú)技(ji)術(shù)(shu)壁壘(lěi)咊(hé)(he)商業化覈(hé)心環(huán)節(jié)（飛行器製造(zao)），昰(shì)內(nèi)需+軍(jun)貿(mào)共振下一鍵(jiàn)配寘中國航空(kong)産業鏈(liàn)(lian)的利(li)器。