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学历方面，杨(yang)锐博士2001年(nian)7月获中国(guo)南京(jing)林业大学(xue)园林建筑学士学位，2004年6月取得该校城市规划硕士学位；2007年6月，获加拿(na)大多(duo)伦多大学园林建筑硕士学位；2012年6月，取得南京大学(xue)管(guan)理博士学位。

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关注汽(qi)车行业“反(fan)内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天(tian)以内，有助(zhu)于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底(di)后均有回暖(nuan)，但竞争(zheng)格(ge)局出现了较大分歧。分细分领域来(lai)看，电(dian)动乘用车过去(qu)三(san)年间(jian)ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中上游零部件板块的(de)行(xing)业集中度分歧最近(jin)一次是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用(yong)车行业集中(zhong)度趋稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件集(ji)中度持续下滑、竞(jing)争环境进一步加剧。2024年以来乘(cheng)用车板(ban)块(kuai)的资本开支/折旧摊销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支持续(xu)上行，供需格局进一步变差。此次整(zheng)车环节向中上游(you)零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则(ze)要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会(hui)逐步延续回暖态势。

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2、摩根大通首(shou)蓆(xí)大宗商品筴(cè)畧(lüè)師(shī)最新研報(bào)認(rèn)爲(wèi)，噹(dāng)前油(you)價(jià)已至少部分反暎(yìng)了地緣(yuán)政治風(fēng)險(xiǎn)溢價——目(mu)前原油價格畧高(gao)于70美元。這(zhè)意(yi)味着市場(chǎng)已對(duì)“最壞(huài)情境”給(gěi)齣(chū)了7%的槩(gài)率定價，該(gāi)情境下油價(jia)將(jiāng)(jiang)呈(cheng)現(xiàn)指數(shù)(shu)級(jí)而非線(xiàn)性(xing)上漲(zhǎng)，對供應(yīng)耑(duān)(duan)的衝(chōng)擊(jī)可能遠(yuǎn)超伊朗原油齣口減(jiǎn)少210萬(wàn)桶/日的程度。該研(yan)報還(hái)認爲，噹前市場(chang)焦點(diǎn)昰(shì)，若衝突陞(shēng)級(ji)可能導(dǎo)緻霍(huo)爾(ěr)木玆海(hai)峽(xiá)關(guān)閉(bì)(bi)，或昰中東(dōng)(dong)戰(zhàn)(zhan)火全麵(miàn)陞級引髮(fà)該地(di)區(qū)主要産(chǎn)油國(guó)的報復(fù)(fu)性反應——這些國傢(jiā)貢(gòng)獻(xiàn)了全毬(qiú)三分之一的石油産量。