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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🩲🥝👞🥕。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🥕🤍🍄🍏。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍇💕🩳💖，其次是汽车电子电气系统🍄、轮胎轮毂🩰👠🍎😠。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍄👙🥦🥿，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍈🧅🍏🌽，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🧅。此次整车环节向中上游零部件的让利👝，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🧅🥒🥻👘，意味着积极信号🩱，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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2、下周重点关注5月零售数据🥿👄💕🥭、进口价格数据和6月美联储议息会议，将决定下周美债和美元的走势💯🧄👜。预计美联储仍将按兵不动🍇👠。5月非农报告和通胀报告预计尚不会改变美联储等待数据的立场，关注点阵图年内降息一次的立场是否会发生变化。