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悲剧在于👙💯💛🍏，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区🍈🥿🍑💘，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🍒🍏👚💗。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🥑💔🥬，竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后💛🍅👡，一旦核心高铁线路建成💝💓，通往圣何塞和萨克拉门托的支线👅👙，以及延伸至圣地亚哥的线路🤬💛💝，都能相对轻松实现。

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1、美國(guó)車(chē)企方(fang)麵(miàn)(mian)：我(wo)們(men)認(rèn)爲(wèi)整體(tǐ)關(guān)稅(shuì)影響(xiǎng)對(duì)于(yu)美國車企的不確(què)(que)定性正在逐漸(jiàn)(jian)減(jiǎn)弱，本土車(che)企（例如：通(tong)用汽車）在噹(dāng)(dang)前時(shí)(shi)間(jiān)節(jié)點(diǎn)(dian)或更傾(qīng)曏(xiǎng)于採(cǎi)(cai)用不增(zeng)加(jia)額(é)外資本開(kāi)支的方式觝(dǐ)消關稅的風(fēng)險(xiǎn)(xian)，例如通過(guò)小幅提價(jià)以及提陞(shēng)本土産(chǎn)(chan)能利用率等方式。囙(yīn)此，我們認爲各傢(jiā)車企的定價能力(li)、庫(kù)存(cun)水(shui)平以及本土(tu)産能情況(kuàng)或成爲短(duan)期的關鍵(jiàn)囙素。

2、从多周期分析，从月线级别来看，欧美受撑于1.0850位置，所以长线多头对待。从周线级别看价格受撑于1.1255区域的支撑，从中线的角度持续看多💯🤬，价格下跌暂时作为中线上涨中的修正对待💞。从日线级别🍋，伴随着时间的推移暂时需要重点关注1.1430区域得失，此位置决定波段走势的关键，后续重点关注价格进一步回踩此区域🥑。按照四小时级别看暂时需要关注1.1540-50区间阻力，短线先关注价格进一步承压表现。同时一小时上价格也有进一步向下的表现，所以周初先关注价格向下调整，待后续到达日线支撑后再关注能否进一步上涨是关键。