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6月15日(ri)，*ST衕(tòng)洲（002052）髮(fà)佈(bù)公告稱(chēng)，公司(si)股票(piao)將(jiāng)于6月16日停牌一天，6月17日復(fù)牌。公司股票自6月17日(ri)開(kāi)市起撤(che)銷(xiāo)退市風(fēng)險(xiǎn)警示及其他風險警示，股(gu)票(piao)簡(jiǎn)稱由“*ST衕洲”變(biàn)更爲(wèi)“衕洲電(diàn)子”，股票代碼(mǎ)仍爲“002052”。撤銷退市風(feng)險警示及其他風險警示后，公司股票交易價(jià)(jia)格日漲(zhǎng)跌幅限製變更爲10%。這(zhè)意(yi)味着，公(gong)司即將“摘星脫(tuō)戼(mǎo)”。

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展望A股后市🍄💖🍑👄😻，待相关事件充分消化后，或不必过度悲观🥦🥬。光大证券认为，近期国内政策仍积极发力，预计后续政策仍将持续落地。内外因素交织之下👗🍑，预计指数6月整体将保持震荡。扩内需一直是近期国内政策的重点，未来有望持续迎来政策催化🩳🍏🍌🥭，此外🥭🍉，消费行业业绩整体更具韧性🥾🥭👅，建议关注食品加工、专业服务、休闲食品等行业🧄。

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1、这番“让他们打一仗”的说法，与他此前谈及俄乌战(zhan)争时所用的措辞类似——他曾(ceng)将俄(e)乌冲突比作“两(liang)个孩子在公园里打(da)架(jia)”，认为有时(shi)“让他(ta)们打上一会儿(er)再劝架反而更有效”。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部(bu)件行情的持续性。6月(yue)10日(ri)起，多家头部车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短(duan)到(dao)60天以内，有助于缓解车(che)企“内(nei)卷”。虽然(ran)2020年以来(lai)汽车上下游环节(jie)的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大(da)分(fen)歧。分细分领域来看，电动乘用车过去(qu)三年间ROE的修复程度最为突出，其次(ci)是汽车(che)电子(zi)电气(qi)系统、轮胎轮(lun)毂。下(xia)游整车和中上游零(ling)部(bu)件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快(kuai)速(su)拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集(ji)中度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年以来(lai)乘(cheng)用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支(zhi)持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此(ci)次(ci)整车环节向(xiang)中上(shang)游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下(xia)游格局的利润分配和供需压力，意味(wei)着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。