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纽约大学交通(tong)成本项(xiang)目提出的(de)东海岸高(gao)铁新提案(an)，展示了合理规划的样子(zi)。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的(de)不可能计划），而是寻(xun)找在 4 小时内从华盛顿到波士(shi)顿的(de)最低成本方案(an)。其计划包括(kuo)少量新建工程和通勤(qin)铁路运营的重(zhong)大调整，总成本约 170 亿美元(yuan)。考虑到纽约空域紧张，这个(ge)项目效益巨大，成本也(ye)相(xiang)当合理，还能让大多数通勤者受益。

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