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周五（6月13日）🍊💖，中东形势风云突变，金融市场避险情绪升温🍅🥿🧄👜🍓。A股全天震荡调整👄🎒😈，创业板指💘、深成指均跌超1%😠🎒。沪深两市全天成交1.47万亿元，较上个交易日放量1955亿元。个股跌多涨少，全市场超4400只个股下跌💝。盘面上，市场热点聚焦于国防军工🍄👞💗🤍、通用航空🍅🥒、油气、黄金等避险方向🩱👞。

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风险提示：海外地缘冲突不确定性👙👚，美国经济前景不明朗和美联储货币政策的不确定风险，文中列举的具体公司仅作为复盘梳理🥒、不作为投资推荐依据。

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新疆美盛成立于2007年8月17日，注册资本2.65亿元人民币。新疆有色于2021年11月完成了对美盛矿业100%股权收购🍓，现为新疆有色集团全资子公司。

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关注汽车行业“反(fan)内卷”语境下零部件行(xing)情(qing)的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一(yi)缩短到(dao)60天以内，有助于缓解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游环节(jie)的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最(zui)为突出，其次(ci)是汽车电子电气系统、轮胎轮(lun)毂(gu)。下(xia)游(you)整(zheng)车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持(chi)续(xu)下滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来(lai)乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块(kuai)的开(kai)支持续上行，供需格局(ju)进(jin)一步变差。此次整车(che)环(huan)节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利(li)润分配和供(gong)需压(ya)力，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后(hou)续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续回暖(nuan)态势。

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