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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🤍，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👿💓👛，有助于缓解车企“内卷”🍊。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👗💞。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💟😡🥔，而零部件板块的开支持续上行🥾🤬🧅🥝🌽，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🩰，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥒🥥，意味着积极信号🍉👢🤍🩰，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🥥👄，预计会逐步延续回暖态势。

2、本周，地缘(yuan)政治冲突(tu)升级带动市场风险偏好有所下降。截至周五收(shou)盘，上证指数、深证成指(zhi)本周双双收跌，创业板指周涨幅收窄。在业内机构看来，短(duan)期事件引发的下跌或为投资者提供布局机会，情绪修复后，内因仍是决定市场走势的主要因素，后续看好泛科技(ji)方向机会。