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周一(yi)，巴基斯(si)坦央行预计将维持(chi)利率稳定，随后(hou)周二是日本央行。在行长植田和男暗(an)示通胀仍未达到目标(biao)后，预计日本央行将维持利率(lv)不变。投资者将关注政策制定者对债券购买计划的调整，彭博调查中约三(san)分之二的受访者预计购债规模(mo)缩减将放缓。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣(xuan)布低供应商支付账期统一缩(suo)短到60天以(yi)内，有助(zhu)于缓解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞(jing)争格局出现了较(jiao)大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽(qi)车电子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快(kuai)速拉(la)大，乘(cheng)用车行业集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环(huan)境进一步加剧。2024年以来乘用车板(ban)块的(de)资本开(kai)支/折旧摊(tan)销一度收缩(suo)，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整(zheng)车环节(jie)向中上(shang)游零部(bu)件的让利，对于缓解汽车产业(ye)链上(shang)下游格局的利(li)润分配和供需压力，意味着积极信号，板块(kuai)一(yi)度反弹，后续则(ze)要观察下半年汽(qi)车行业(ye)“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态(tai)势。

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2、他在周六的一条社交媒体帖子中表示，他认为冲突 “应该结束”，同(tong)时继续对(dui)达成一项遏制德黑兰核(he)野心的谈(tan)判协议抱有希望，尽管原计划本周末在阿曼举行的美伊谈判团队会谈已被取消。