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陈雪强亦指出，关于加快推进城中村改造将有利于带动更多购房需求的释放，以及推进利用专项借款购买存量商品房作为安置房😻，将有效进一步的降低库存。

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美联储为期两天的货(huo)币政策会议无疑(yi)是本周的重头戏。市场(chang)普遍预期，美联储将维持联邦基金利率在4.25%-4.50%的区间(jian)不变。自去年12月降息25个基点以来，美联储一直保持谨慎态度，试图在控制通胀和支持就业之间找到(dao)平衡。然(ran)而，投(tou)资者更关注的并不是当下的利率决定，而是美联储对未来政策的表态，尤其是关于降息时间表(biao)的任何(he)线索。

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瑞穗銀(yín)行(xing)高級(jí)分(fen)析師(shī)Asuka Tatebayashi錶(biǎo)示，若(ruo)未能在加挐(ná)大達(dá)成協(xié)議(yì)可能(neng)不會(huì)對(duì)(dui)日本經(jīng)濟(jì)産(chǎn)生直接影響(xiǎng)，但關(guān)稅(shuì)持續(xù)(xu)存在最終(zhong)會拕(tuō)纍(léi)經濟增長(zhǎng)。瑞穗信息綜研(yan)在4月的一份報(bào)告中估計(jì)，關稅可(ke)能會使(shi)日本今(jin)年的國(guó)內(nèi)生産總值（GDP）減(jiǎn)少(shao)0.9%。

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悲(bei)剧在于，加州高铁的(de)基本概念本极具合理(li)性。洛杉矶和旧金(jin)山是两大(da)都市(shi)区，距离(li)相(xiang)当于(yu)罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种(zhong)距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速(su)度，也更看重火车站比机场更便(bian)捷(jie)。列(lie)车还能频繁(fan)停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市(shi) —— 这些城市总人口庞大，但单独(du)来看不足以支撑大量飞往洛(luo)杉矶或旧(jiu)金山的航(hang)班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣(sheng)何塞和萨克拉门托的支线，以及(ji)延伸(shen)至圣地亚哥的线(xian)路，都能相(xiang)对轻松实现。

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