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关注汽(qi)车行(xing)业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低(di)供应商支付账(zhang)期统一缩短到60天以内，有助于(yu)缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞争格局出现(xian)了较大分歧(qi)。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中上游零部件板块的行业集中(zhong)度分歧最近一次是在2022年开始快速拉(la)大，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安(an)全(quan)壁垒，零部件集中度(du)持续下滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部(bu)件板块的开支持续上行，供(gong)需(xu)格局进一步变差。此次整车环节(jie)向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供(gong)需压(ya)力，意味着(zhe)积极信(xin)号，板块一度反(fan)弹，后(hou)续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回(hui)暖态势(shi)。

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进一步(bu)消(xiao)息(xi)显示(shi)，伊朗***革命卫队计(ji)划14日晚袭(xi)击以色列境(jing)内的能(neng)源设(she)施和炼油(you)厂。以色列广播公司发布消息(xi)称，以色列当晚已进入“前所未有的紧急状态”。15日凌(ling)晨，以色列方面公布(bu)的最新消息显示，伊朗本次(ci)袭击已(yi)导(dao)致(zhi)以(yi)色列海法等地至(zhi)少4人死亡。

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以色列内阁6月15日批准将全国紧(jin)急状态(tai)延长至6月30日。此次(ci)延期需要得(de)到以色列(lie)议会外交和安全(quan)委员会的(de)进一步批准。紧急状态允许内阁颁布凌驾于议(yi)会立法之上的法规。

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