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因高功率电源产品助力💛🍈🥥，2024年以来，*ST同洲业绩出现较大幅度增长。2024年，公司实现营业收入5.99亿元，同比增长155.52%；归属于上市公司股东的净利润为0.70亿元，同比增长193.13%；经营活动产生的现金流量净额为3.37亿元，同比增长1828.48%🥒。截至2024年底🩳，公司归属于上市公司股东的净资产为0.87亿元，同比增长930.83%。其中🍌，公司2024年度新增的高功率电源业务的营业收入为4.74亿元👅👠，占总营业收入的比例为79.15%🍑💛🍒，毛利率为39%。

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柯克比向该报透露🍋🍇，英国电信计划在本世纪末前削减超过 4 万个工作岗位，并削减 30 亿英镑（40 亿美元）成本💘👠💔💖，而这 “尚未完全体现人工智能的潜力”💛🍉🧡。

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周五原油市(shi)场剧烈波动，在以色列先发制人打击行动面前，伊朗的表现(xian)及回应让市场(chang)普遍感到失望。油价在周五袭击发生第一时间恐慌情绪下先冲高13%。随后又日内大幅回落了近9%，油价能走出这样(yang)的表现(xian)正是源于对伊朗反应的投票。

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1、5👠🍅、记者6月15日从中核集团了解到，经秦山核电“和福一号”辐照过后的钇-90玻璃微球顺利出堆并通过相关检测👗👛，标志着我国成功掌握商用堆生产钇-90的技术，可实现批量化生产。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🥭👚🍇🍏。6月10日起🍍，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🥔。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍍，但竞争格局出现了较大分歧🍆🤍。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出💖👙😈🍓，其次是汽车电子电气系统🍈🥝💔、轮胎轮毂🥭🥥🍊。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑👅💯🩰、竞争环境进一步加剧🧅。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🧡🍈。此次整车环节向中上游零部件的让利👿🩱，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号👘🤍🥻，板块一度反弹💟，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地😠，预计会逐步延续回暖态势😻😠🥻。