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1、悲剧在(zai)于，加州高铁的基本(ben)概念本极具合理性。洛(luo)杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里(li)）。意大利这两座城市(shi)之(zhi)间的列车占(zhan)据 68% 的市(shi)场份额（相较于(yu)飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多(duo)乘客(ke)更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞(pang)大，但单独来看(kan)不足以支撑(cheng)大量飞(fei)往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建(jian)成，通往圣何(he)塞和萨克拉门托的支线，以及延(yan)伸至圣地亚哥(ge)的线路(lu)，都(dou)能相对轻松实现(xian)。

2、国泰海通证券也表示，产业层面的深刻变革正在发生，顺应当前产(chan)业发展趋势的新消费、AI应用(yong)等港股(gu)稀缺性资产或更受市场关注。此外，下半年(nian)，基(ji)本面修复和资金面改善推动港股继(ji)续向上，结构上港股科技方向更加值得(de)重视。