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1、悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）💗，竞争压低了机票价格👘🍒。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度💖💌🥔，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🍆🥒😠🧡、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成👝，通往圣何塞和萨克拉门托的支线🍊👙🌽😻，以及延伸至圣地亚哥的线路👢，都能相对轻松实现💗👝🧅💌。

2、今年一(yi)季度公司實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)“開(kāi)門(mén)紅(hóng)(hong)”。一季度，公司實現營(yíng)業收入3.14億(yì)元，歸(guī)屬于上市公司股東(dōng)(dong)淨(jìng)利潤(rùn)1.25億元，歸屬于上(shang)市公司股(gu)東淨(jing)資産(chǎn)2.13億(yi)元，顯(xiǎn)示公司各項(xiàng)財(cái)務(wù)(wu)指標(biāo)(biao)持續(xù)改善。