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关注汽车行(xing)业“反内卷”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上(shang)下游环节的(de)盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘(cheng)用车过去三年间ROE的修复程(cheng)度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎(tai)轮毂。下游整车和中上游(you)零部件板块的行业(ye)集(ji)中度分歧最(zui)近一次(ci)是在2022年(nian)开(kai)始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争环境进(jin)一步(bu)加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资(zi)本开支/折旧摊(tan)销一(yi)度收缩，而零(ling)部件板块(kuai)的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车(che)环节向中上游零部件的让利，对于缓(huan)解汽(qi)车产业(ye)链上下游格局的利润分配和供(gong)需压力，意味着(zhe)积极信(xin)号，板(ban)块一(yi)度反弹(dan)，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、澳新银行报告表示(shi)，预(yu)计美联储在本周的会(hui)议上不会调整联邦基金利率(lv)目标。最新的(de)宏观经济数据显示，就业市场正在(zai)降温，但仍相对(dui)具有韧性。澳新银行表示，关税尚未打乱通货(huo)膨胀(zhang)下降的趋势。稳健的就业市场使得美联储在关税上升(sheng)和通货膨(peng)胀不确定性加(jia)剧之际，有时间关注即将发(fa)布的通货膨(peng)胀报告。澳新银行预计，美联储主(zhu)席(xi)杰罗姆-鲍威尔将继续强调耐心，并指出货币(bi)政策处于良好状态，能够(gou)对不断发展的事态作出(chu)适当回应。

2、華(huá)納(nà)藥(yào)廠(chǎng)在研創(chuàng)新藥(yao)項(xiàng)目ZG-001膠(jiāo)囊Ⅱa期臨(lín)牀(chuáng)試(shì)驗(yàn)開(kāi)始病例入組。該(gāi)藥物擬(nǐ)用(yong)于治療(liáo)成人抑鬱(yù)障礙(ài)，包括伴有自殺(shā)意唸(niàn)或行爲(wèi)(wei)的重性抑鬱障礙（MDSI）或難(nán)治性抑鬱(yu)（TRD）或重性抑鬱障礙（MDD）。