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3、庫(kù)存：PE方麵(miàn)，下遊(yóu)工廠(chǎng)剛(gāng)需補(bǔ)庫，總(zong)庫存小(xiao)幅下降。PP方麵，生産(chǎn)企業(yè)積(jī)極(jí)去庫，衕(tòng)時(shí)下遊存一定剛需，導(dǎo)緻總庫存小幅下降。

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人社部副部长李忠提到，在推动社保基金市场化投资运营(ying)过程中，安全性始终是第一位的考量。下一步，将(jiang)在确保基金安全的前提下，按照规范、稳健、专业化、市(shi)场化运作的原则，更加注重基(ji)金(jin)中长期收益，健全长周期考核机制，持续完善全国社会保障基金、基本(ben)养老保险基金、企业（职业）年金(jin)基金投资政策，健全投资监管体(ti)系，推动基金(jin)取(qu)得稳(wen)健投资收益。

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1、关(guan)注汽车行业“反内卷”语境下零(ling)部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账(zhang)期统一缩短到60天以内，有(you)助于缓解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的(de)盈利(li)触底后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分细分(fen)领域来看，电动(dong)乘用车过去三年间ROE的(de)修复程度最为突(tu)出，其次是汽车(che)电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中上游零部(bu)件(jian)板块的行业集(ji)中度分(fen)歧最近(jin)一次是在2022年开始快速拉大，乘用(yong)车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用(yong)车板(ban)块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板块的(de)开支持续上行，供(gong)需格局进一步变差。此次整车环节向(xiang)中上游零部件的让利，对于缓(huan)解汽车产业链(lian)上下游(you)格局的利润分配(pei)和供需压力，意味着积极信号，板块(kuai)一(yi)度反弹，后续则要观察下半(ban)年汽(qi)车行业“反内卷”的举措落地(di)，预(yu)计(ji)会逐步延续回暖态势(shi)。

2、美国劳工部公布的数据显示，5月美国消费者价格指数（CPI）同比上涨2.4%💗🥔😠，高于前值2.3%🧡，但环比增速仅为0.1%🩲🍑，低于前值和预期的0.2%💕🥻。这一数据表明美国通胀压力有所缓解🍏👞，但经济增长动力仍显不足👠🍑🥦。市场分析人士认为👡，这一数据使得交易员加大对美联储降息9月降息的押注🥦🥭🍎🥭，并基本预计今年将降息两次，投资者对美国经济前景的担忧情绪有所缓解🍒💋👄🎒，但同时也对美联储未来的货币政策走向保持高度关注💕💘。