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纽约(yue)大学交通成本项目提出的东海(hai)岸高铁新提案，展示了合(he)理规划的样子。该(gai)研(yan)究没(mei)有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的(de)需求(qiu)，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻(xun)找在 4 小时内从华盛顿(dun)到波(bo)士顿的最低成本方(fang)案。其计划包括少(shao)量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美(mei)元(yuan)。考虑到纽约空域紧(jin)张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受(shou)益。

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