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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案🩲，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求😈，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划）👙🩲，而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案🍓。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整🍄🍓，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大🤬🥕👅🤍，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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东吴证券2025年第一季度营业收入和净利润均实现大幅增长👙💕，分别同比增长38.95%和114.86%，达到30.92亿元和9.80亿元。主要得益于经纪业务手续费净收入和投资收益的显著提升。公司总资产规模也扩大至1993.98亿元，较上年末增长12.14%💯。然而🤍，经营活动产生的现金流量净额同比减少59.32%。风险控制指标方面😈👚🥔🩳，净资本等主要指标均符合监管要求，但风险覆盖率🩰、资本杠杆率等指标较上年末有所下降。股东方面，苏州国际发展集团有限公司仍为公司最大股东🥭，持股比例为24.33%。

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在企業(yè)的全部實(shí)收資本中，國(guó)有經(jīng)濟(jì)成(cheng)分的(de)齣(chū)資人擁(yōng)有的實收資本(ben)（股本）所佔(zhàn)比例雖(suī)(sui)未大于50%，但相對(duì)大(da)于其(qi)他任何一方經濟成(cheng)分的齣(chu)資人所佔比例的國有相對控股；或者雖不大于其他經濟成分，但根據(jù)協(xié)議(yì)槼(guī)定擁(yong)有(you)企業實際(jì)控製權(quán)的國有協議控股。

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他還(hái)錶(biǎo)示(shi)，自2019年新冠疫情以來(lái)，航空旅行需求有所反彈(dàn)，但飛(fēi)機(jī)産(chǎn)(chan)量(liang)僅(jǐn)爲(wèi)疫情前的一半甚至更少，導(dǎo)緻飛機短缺1500至2000架。

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