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大风蓝色预警预计👚💖，6月16日08时至17日08时，新疆东部、内蒙古中东部🍉、青海北部🥕🍎🍑、甘肃河西🎒、华北、黄淮、江淮东部等地的部分地区有5~6级、阵风7~8级的大风🍋；东海大部海域👝🍍、台湾以东洋面将有7~8级、阵风9~10级的大风，其中东海北部偏西南海域风力可达9级👿👚、阵风10~11级🥑🧅💯😻。

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关注(zhu)汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣(xuan)布(bu)低供应商支付账(zhang)期统一缩短到(dao)60天以内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下(xia)游环节的盈利触底后均有回暖，但(dan)竞争格局出现了较大分歧(qi)。分(fen)细分领域来看，电动乘用车过去三(san)年间(jian)ROE的修复(fu)程度(du)最(zui)为突出，其次是(shi)汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部(bu)件板块的行业集中度分歧(qi)最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集(ji)中度持续下(xia)滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一(yi)步(bu)变差。此次整车(che)环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽(qi)车产业(ye)链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着(zhe)积极(ji)信号，板(ban)块一度反弹，后续(xu)则要(yao)观(guan)察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延续回(hui)暖态势。

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