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公開(kāi)(kai)資料顯(xiǎn)示，杜嘉祺齣(chū)生于1957年12月29日，現(xiàn)年68歲(suì)，在金螎(róng)行業(yè)擁(yōng)有踰(yú)40年(nian)的經(jīng)驗(yàn)。在2005年至2009年，其擔(dān)任英國(guó)保誠(chéng)集糰(tuán)首蓆(xí)執行官。隨(suí)后在2010年7月，杜嘉祺擔任(ren)噹(dāng)時(shí)剛(gāng)(gang)從(cóng)AIG（美國國際(jì)(ji)集糰）剝(bō)離(lí)齣來(lái)的友邦(bang)保險(xiǎn)CEO。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性😠🥝。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看😡🧡，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂💓💔😠。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍍👝🎒🧄，而零部件板块的开支持续上行🍄👄💘，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利💕💕🥑🍉🧅，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🎒，板块一度反弹👞🧅👛💔🥥，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🤍🍑😠，预计会逐步延续回暖态势🍍🍎🥦🥥。

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6月19日(ri)，北交所将审议宁波能之光(guang)新材料(liao)科技股份有限公司（下称“能之光”）的首发(fa)事项。能之光的主营业务为高分子助剂(ji)及功能(neng)高分子材料产品(pin)的研发、生产和销售(shou)；产品种类丰富(fu)，产品被广泛用于塑料(liao)合金、低(di)烟无卤(lu)阻燃电缆料、环境友好型材料及玻璃纤维等高性能(neng)树(shu)脂的生(sheng)产，应用领域覆盖家(jia)电、汽车、线(xian)缆(lan)等多个终端市(shi)场。

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2、汇率：下半年或是区间行情，日元强弱因素并存。日元走弱的主要因素来自于基本面🍄🥭，日本经常收支的最大构成分项“初次收入”基本不回流至日本国内🍊🍈💓🍋，产生不了日元升值的压力，此外日美贸易协定今后也有可能带来更多日元贬值的资金流💋，我们认为日本实则为经常收支💘、资本收支双逆差国家。日元升值的主要因素来自于政治层面，美国方面或不希望日元进一步大幅走弱，日元方面也同样如此（进一步走弱的日元会带来通胀的进一步的上升）。强弱因素并存的背景下，日元或是区间行情。