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关注汽车行业“反内卷”语(yu)境下零部件行情的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到(dao)60天以内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然(ran)2020年以来汽(qi)车上(shang)下(xia)游环节(jie)的盈利触底后均有回暖(nuan)，但竞(jing)争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开(kai)始(shi)快速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳(wen)并体现出安全(quan)壁垒，零部(bu)件集中度(du)持续下滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板(ban)块的资(zi)本开支/折(zhe)旧摊销一度收缩，而零(ling)部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此(ci)次整(zheng)车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润(run)分配和供需(xu)压(ya)力，意味着积极信号，板块一(yi)度(du)反弹，后(hou)续则要观察下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续回暖态势。

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第一财经记者梳理统计发现，以申万一级行业31项指数为基准（2015年6月12日至2025年6月13日收盘👗🥭💘👜，后复权计算），表现最突出的三大行业是食品饮料、家用电器、银行🍅🥒👞，其余28个行业指数还没超过5178点时的点位💟。

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2、许峰律师代理的海越能源投资者索赔案已获得绍兴中院立案，目前正在等待法院的下一步安排，律师团队同步还在继续推进后续案件的立案工作，还在继续接受其他投资者的索赔委托。2025年6月12日，也再向法院提交一次立案。