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关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行(xing)情的持(chi)续性。6月10日起，多家头(tou)部车企宣(xuan)布低供应商支付账(zhang)期统(tong)一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均(jun)有(you)回暖(nuan)，但竞(jing)争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电(dian)动乘用车过去三年间(jian)ROE的(de)修复程度最为(wei)突出，其次是汽车电子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集(ji)中度分歧最近一(yi)次(ci)是在2022年开始快速(su)拉大(da)，乘用车行业集中度(du)趋稳并体现出安全(quan)壁垒，零部件集中度持(chi)续下滑(hua)、竞争环境(jing)进一步加剧。2024年以来乘用车板块(kuai)的资(zi)本开支/折旧摊(tan)销一度收缩(suo)，而零部件板块的(de)开支持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此次(ci)整车环节(jie)向(xiang)中上游零部件的(de)让利，对于缓解汽(qi)车(che)产(chan)业链(lian)上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信(xin)号(hao)，板(ban)块一度反弹，后(hou)续则要观察下半年汽车行业“反内(nei)卷”的举措落(luo)地，预计(ji)会(hui)逐步延续回暖态势。

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另据《以色列时报》15日援引《塞浦路斯邮报》报道，塞(sai)浦路斯总统赫里斯托祖利季斯说，他当天安排了与(yu)以色列总理(li)内塔尼亚胡通电话，因为伊朗已寻求让该(gai)国(guo)“向以(yi)色列传达信息”。“我们将与所有人(ren)对话，并(bing)尽我(wo)们(men)所能……我(wo)们努力(li)传达信息，创造条件，以便结束(shu)这(zhe)种困难局面。”赫里斯托祖(zu)利季(ji)斯说。

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2、業(yè)界人士認(rèn)爲(wèi)，企業年金基金的投資(zi)收(shou)益率之所以相對(duì)穩(wěn)定，市場(chǎng)化委託(tuō)咊(hé)投資筦(guǎn)理起到了重要作用。企業(ye)年(nian)金有四大業務(wù)，包括受託筦(guan)理、賬(zhàng)(zhang)戶(hù)筦(guan)理、託筦以(yi)及投資筦理(li)，目前分彆(biè)有12箇(gè)受(shou)託筦理人，18箇賬戶筦(guan)理人，10箇託筦人(ren)，22箇(ge)投資筦理人。