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根据第五次全国经济普查结果对社会消费品零售总额👙💝、网上零售额数据进行了修订，2025年社会消费品零售总额🥝🧄🥒🍆👘、网上零售额相关指标月度增速按照可比口径计算💌😻。

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1、他錶(biǎo)示，隨(suí)着央行持續(xù)縮(suō)減(jiǎn)(jian)購(gòu)債(zhài)，日本需要加大力度吸引國(guó)(guo)內(nèi)外投資者進(jìn)入日(ri)本國債市場(chǎng)。他錶示，開(kāi)髮(fà)更具吸引力的債(zhai)券産(chǎn)品昰(shì)滿(mǎn)足這(zhè)一需求的途逕(jìng)(jing)之一。

2、关注汽车行业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一(yi)缩短到60天以内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均(jun)有回暖(nuan)，但竞争格局出现了较大分(fen)歧。分细分领域来看，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的(de)修复(fu)程度最为突出，其次是汽车电子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行(xing)业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中(zhong)度趋稳并体现出(chu)安全壁(bi)垒，零部件集中(zhong)度持(chi)续(xu)下滑、竞(jing)争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支(zhi)持续上(shang)行，供需格局(ju)进一步变差。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让(rang)利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后续(xu)则要观察下半年汽车行业“反内(nei)卷”的(de)举措落地，预计会逐步延续回暖态势。