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1、供应方(fang)面：高频运(yun)力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万(wan)TEU左右(you)，整体运力充足，但不(bu)排除(chu)后期航司增加空班。静(jing)态运力端，年内12000-16999TEU和(he)17000TEU+的大型船舶预计交(jiao)付量分别为105和26万TEU，其(qi)中下半年的交付量(liang)分(fen)别为63和15万TEU，今明两年(nian)的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船(chuan)舶(bo)为主(zhu)，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线(xian)的运力充足预期会大幅(fu)上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量(liang)仅为4411TEU，显(xian)著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线(xian)的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂(zan)无需考虑拆解风(feng)险。

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