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需要明确的是😈🍇🥻👿，协调法案并未完全废除佩尔助学金及相关项目。众议院和参议院都将提供资金来弥补 2025-26 学年该项目的预计赤字💔，参议院还将把佩尔助学金扩展到认证和培训项目。但赤字的存在只是因为现在有更多学生穷到有资格获得佩尔助学金 —— 这对美国经济来说不是好兆头。

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从市场规模看🍏，根据弗若斯特沙利文报告💟💖🥕🍒🥭，海天味业是中国调味品行业的领导者，按2024年的收入计💖🍉，2024年中国调味品市场规模达人民币4981亿元，海天味业的市场份额为4.8%，在中国调味品市场排首位。

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值得注意的是，随着近段时间的回调，食品饮料板块估值(zhi)已接近近10年低点。数据显示，截至周四（6月12日）收盘，食品ETF（515710）标的指数(shu)细分食品(pin)指数市盈率为20.38倍，位于近10年来4.31%分(fen)位点的(de)低位(wei)，中(zhong)长期配置性价比凸显(xian)。

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在深圳经济特区建立45周(zhou)年(nian)、综合改革试点实(shi)施5周年这一重要时点，何杰认为(wei)，《意见》的发布，以更高站位、更广维度、更(geng)深层次(ci)赋予深圳(zhen)全新的改革(ge)开(kai)放使命，标志着深(shen)圳(zhen)改革(ge)开放事业迈入了崭(zhan)新(xin)的阶段。

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1、根(gen)据公司2024年年(nian)报，*ST同洲的主营业务主(zhu)要分为两大板(ban)块，一是能源领域业务，包括各类聚合物软包电池、高功率电源产品等。二是(shi)机顶盒领域业务，主要包括卫星接收工程(cheng)机设备、数字电视机顶盒、智(zhi)能终(zhong)端、数字(zi)电视(shi)整体解决方案、智慧家庭整体(ti)解决方案、智慧平台业务等。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🎒🥿🩰🥬，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👢👗😡👿💞，但竞争格局出现了较大分歧💖🌽。分细分领域来看🍏🤍，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥿👅，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🍓。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行💯，供需格局进一步变差🥒🩱💘。此次整车环节向中上游零部件的让利👄，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍇。