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纽约大学交通成(cheng)本项(xiang)目提出(chu)的东海岸高(gao)铁新提案，展示了合理规划(hua)的样子。该研究没有照搬美(mei)国铁路公司(si)的官方(fang)方案(an)（先(xian)询问(wen)所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划(hua)），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本(ben)方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路(lu)运营的(de)重大(da)调整(zheng)，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这(zhe)个项(xiang)目效益巨大，成本也(ye)相当合理，还能让大多数通勤者受益(yi)。

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2、特朗普长期以来一直承诺不参(can)与海外(wai) “国家建设” 冒险，谴责他的(de)前任们派遣美国军队(dui)在几乎没有给美国带来好处(chu)的战争中牺牲。