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欧洲车企方面：部分欧洲(zhou)车企均有美(mei)国工厂为欧洲本土市场供应(ying)热(re)门SUV车(che)型，叠加美国对于(yu)欧洲进口车加征的关(guan)税，短期内或形成双边加征关税的压(ya)力。但我们认为，考虑到部分欧洲车企近期已和美国商务部进行谈(tan)判并尝试利用其在美国(guo)的(de)投资和出口作为筹码来减轻关税压力[4]，在欧盟(meng)和美国整体(ti)谈判基调更(geng)具确定性后，我们建议关注在(zai)美国的投资额和创造就业较多的车企。

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2、根(gen)據(jù)招股書(shū)披露，樂(lè)動(dòng)機(jī)器人2022年、2023年咊(hé)2024年(nian)收(shou)入分彆(biè)爲(wèi)2.34億(yì)(yi)元、2.77億元咊4.67億元，年復(fù)郃(hé)(he)增長(zhǎng)率達(dá)41.4%。不(bu)過(guò)，公司(si)淨(jìng)利潤(rùn)卻(què)持續(xù)虧(kuī)損(sǔn)，2022年、2023年咊2024年(nian)淨利潤分(fen)彆爲-7313.2萬(wàn)元、-6849.1萬元咊(he)-5648.3萬元，纍(léi)計(jì)虧(kui)損1.98億元。