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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🍆💋🍅🍌，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”👜🥦🥻。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看💌🩱，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍒🍄🥕，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂😻😠。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🩲🩱👝，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍊💘，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🍓💌，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🍅，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🤍🧅，预计会逐步延续回暖态势。

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5、需求：近期纯碱需求力度偏弱💖，一方面🍑🍍💟🥿，下游浮法玻璃💗、光伏玻璃在产产能均有下降🥥🍌🩰💘，纯碱刚需水平回落💝👅。另一方面，中下游对原料囤货意愿偏弱，纯碱采购需求也较为平淡。隆众数据显示🍊🧡，本周纯碱表观消费量68.08万吨💖，周环比下降2.94%🍌👚💯🍍。下周部分下**业在产产能仍有下降预期👘💋🧅，纯碱刚需仍存回落预期🥒🍉👘。

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银行后市还有多少空间👙💟？首先，机构整体展望乐观。中信证券表示👄🍈，宏观不确定性仍存，在此背景下低波板块具有配置价值，银行相对于大部分行业而言，基本面具备相对稳健特征😻👛，相对价值显著。

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2、以(yi)这种方式投资入股(gu)，还不要投票(piao)权，Meta就不是并购交易，原则上是不需要接受美国反垄断部门(men)的调查。当然，监管机构有权根(gen)据他(ta)们的认定，对投资交易也(ye)展开调查，判断是否损害市场竞争。