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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金(jin)山是两大(da)都市区，距离相当于罗马到米(mi)兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这(zhe)种距离(li)下，许多乘客更(geng)青睐(lai)火车的舒适性而非(fei)飞机的速度，也更看(kan)重火车(che)站比机(ji)场更便捷。列车还(hai)能频繁停靠贝克斯(si)菲(fei)尔德、莫德斯托(tuo)和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞(pang)大，但单独来看不足以支撑大(da)量飞往洛杉矶(ji)或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地(di)亚哥的线路，都能相对轻松实(shi)现。

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1、上涨中的追赶：货币(bi)超预期宽(kuan)松，A股在上涨中较港股弹性更大，当前货币“小步快跑”，关注后续降准降息节奏及幅度。由(you)于A股较港(gang)股散户投资者(zhe)占比更高，因此对流动性和资金变化更为敏感，AH溢(yi)价在(zai)上(shang)涨(zhang)行情中收(shou)敛均发生(sheng)在(zai)货币(bi)宽松区间，分别为14-15年和19年。（1）14-15年AH溢价收敛(lian)主要来自政策(ce)催化下A股走强。A股经历13年TMT牛市(shi)后，14年回调盘整，AH溢价指数从13年高点112降至14年7月89。之后的收(shou)敛(lian)主要来自政策催化，包括货币宽松、地产放松、 “互联网+”产业政策催化。其中(zhong)货币方(fang)面，14/11央行意外降息开启牛市行情后，15年上半(ban)年(nian)货币宽松(song)力(li)度进一步增大，央行(xing)2、4月两次降准(zhun)，3、5月(yue)两次降息(xi)；地产方面(mian)，14年6月开始地(di)方陆续放松(song)限购(gou)政策，14年9月央行明确放松首套房认(ren)购标准；产业(ye)政策方面，3月(yue)两会上《**工作报告》明确将制定“互(hu)联网+”行动计划列(lie)为全年工作重点。一系列政策催化下A股持续(xu)上涨，14/7-15/6万得全A涨超200%，同期恒生指数涨(zhang)幅仅18%，对应       AH溢价指数从89上行至140。（2）19年初内外部环境转好，宽货币+宽信用，流(liu)动性宽松推(tui)动A股强势反(fan)弹。外部方面，得益于18/12中美两国领导人在G20的会面(mian)，进入2019年，中美贸易摩擦进入缓和阶段；内部来看，18/11民企座谈会的召开稳定了(le)企业(ye)家信心，推动了宽货(huo)币向宽信用(yong)的传导，19/1央行两次全面降准，累计(ji)下调金融机构(gou)存款(kuan)准备金率1个百分点。2/15，央行(xing)公布的1月社融新增4.64万亿元，大幅超出市场预期，带动A股迎来春季躁动(dong)行情。19/1-19/4万得全A最大涨幅40%，恒生指数(shu)20%，AH溢价指数从(cong)115升至128。当前来看，要(yao)出现上涨中的收敛(lian)需观(guan)测到货币宽松加码，今年以来货币政策节奏上呈现“小步(bu)快跑”模式，后续要关注货币宽松的持续性，即降准降息的节奏和力(li)度。

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