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关注汽车行业(ye)“反内卷(juan)”语境下零部件行情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣布低供应商(shang)支付账期统一缩短到60天以内(nei)，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环(huan)节的盈(ying)利触(chu)底后均有回暖，但竞争格局(ju)出现了(le)较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三(san)年间ROE的(de)修复程度最为突出(chu)，其次是汽(qi)车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下游整车(che)和中上游零部件板块的(de)行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车(che)行业集中度趋稳并体现出(chu)安全壁垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用(yong)车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部(bu)件板(ban)块的开(kai)支持续上行(xing)，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游(you)零部(bu)件的(de)让利(li)，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分(fen)配和供(gong)需压(ya)力，意味(wei)着积极信号，板块一度反弹，后续(xu)则要观察下半年汽车行业(ye)“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势(shi)。

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2、布伦特原油期货报收于每桶74.23美元，上涨7.02%👿👗🥻，此前曾飙升逾13%至78.50美元的盘中高点，为1月27日以来的最强水平👜🍌🍓。