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要约价(jia)格为26.93元/股，要(yao)约收购(gou)有效期为(wei)30个自然日(ri)，自2025年6月18日起至2025年7月17日止。截至(zhi)6月15日，济川药业的收盘价(jia)为27.51元(yuan)/股，略高于此次要约收购的价格。

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2、关(guan)注(zhu)汽车行业“反(fan)内卷”语境下零部件行情(qing)的持续性。6月10日(ri)起，多(duo)家(jia)头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短(duan)到60天以(yi)内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格(ge)局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的修复(fu)程度最为突出，其次是汽车电子电气(qi)系统、轮胎轮毂。下游整车和中上(shang)游(you)零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始快(kuai)速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环(huan)境进一步加剧。2024年以来(lai)乘用车板块(kuai)的资本开支/折(zhe)旧摊销一度收(shou)缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步(bu)变差。此次整车环节向中(zhong)上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产业(ye)链上下游格局的(de)利润分配和供需压力(li)，意味着积极信号，板(ban)块一度反弹，后(hou)续则要观察下半年(nian)汽车行业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续回暖态势。