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纽约大学交通(tong)成本项目提出的东海岸高铁(tie)新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁(tie)路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找(zhao)在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案(an)。其计划包括少量新建工程和通勤铁路(lu)运营的重大调(diao)整(zheng)，总成本(ben)约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧(jin)张，这个项目效益巨(ju)大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者(zhe)受益。

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美联储官员将在周三发布(bu)最新的经济预测，包括对通胀、失业率和经济增长的(de)展望(wang)。这些预测将成为市(shi)场判(pan)断美联储(chu)政(zheng)策(ce)转向的重要(yao)依据。特别(bie)是失业率预测备(bei)受关注。Daiwa Capital Markets America的首(shou)席美国分析师(shi)Larry Werther指出，美联储此前预计2025年底失业率为4.4%，但他预测这一数字可能升至4.6%，反映出(chu)近期劳动力(li)市场数据（如初请失业金人数）的疲软。如果(guo)美联储的预测(ce)与此一致，且通胀预期未显著超出目标，市场可能解(jie)读为美联(lian)储为今年(nian)晚些时候的降息铺平道路。

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2、尽(jin)管5月(yue)货币(bi)政策(ce)委员(yuan)会(hui)（MPC）以5-4的投票结果将利(li)率从4.5%降至4.25%，但内部分歧明显。鹰派官员坚持“工资增速(su)仍偏(pian)高”，而鸽派则强调劳动力(li)市(shi)场结构性调整已为控通胀(zhang)提供空间。