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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👠🥝，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💘，但竞争格局出现了较大分歧🍑。分细分领域来看👢🍓🎒🍋，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出💌🥻🍆，其次是汽车电子电气系统🥾😻🍊💯🥔、轮胎轮毂🍄🍇。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🍎、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🎒，供需格局进一步变差👅🩱。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🧅👘，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👞🍌🥔💯，预计会逐步延续回暖态势。

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由于国家间不同制度(du)的差异都不足以(yi)解释这一点，有的人(ren)就归结为一个更具普遍性(xing)的因素(su)：男女的智商平均值基本差不多，但由于智力遗传是在X染色体上(shang)，其结果就(jiu)是男性的方差大，女性方差小——通俗地说就是，男性群体中出(chu)现天才和**的(de)比例都更高(gao)，女性(xing)智商的遗传表现从整体(ti)上来看要稳定得多。

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从产业技术端看，有机构指出，金融与AI融合持(chi)续(xu)深(shen)化，随着数字(zi)经济发展，金(jin)融行业科技投入逐年提升，推动(dong)金融(rong)科技快速增长。

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6月14日，數(shù)據(jù)寶(bǎo)推齣(chū)了一份《下週再戰(zhàn)3400點(diǎn)？》的(de)小調(diào)査(zhā)。從(cóng)倉(cāng)(cang)位動(dòng)曏(xiǎng)來(lái)看，27%的(de)受訪(fǎng)者本週進(jìn)行了“加倉(cang)”；20%的受訪者進行了“減(jiǎn)倉”；9%的受(shou)訪者選(xuǎn)擇(zé)(ze)了“清倉”撡(cāo)作；其餘(yú)45%持(chi)倉不動。

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1、“在制作这份榜单的过程中，我们遇到了一个较为复杂的问题：很多数据来源于企业的财报，但财报通常仅披露了企业在中国的销售数据，而不一定呈现企业在中国制造并出口到全球其他地区的数据。以LG为例，其财报仅显示了在中国的销售数据，但并未反映其在中国制造并出口到全球其他地方的数据。我们相信，还有一些企业在中国的制造规模可能比我们所掌握的数据更为庞大🥔。”

2、在这个因假期(qi)而缩短的一(yi)周里，美国(guo)经(jing)济数据(ju)包括最新的消费者需求数(shu)据(ju)。经济学家预测 5 月零售销(xiao)售(shou)将下降，主要(yao)原因是(shi)机动车购买量减少。然而，排除汽车和汽油后(hou)，周二的报告可能显示销售在第二季度开局(ju)疲软后(hou)有所回升。