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价格数(shu)据也(ye)没(mei)有什么(me)可担心的(de)。5月(yue)份潜在通胀连续第四个月低于预期(qi)，受此消息提振，美(mei)债(zhai)上周上涨，因为(wei)市场(chang)押注今年降(jiang)息不止一次。

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雖(suī)然業(yè)績(jī)虧(kuī)損(sǔn)，但奕斯偉(wěi)(wei)計(jì)(ji)算(suan)在一級(jí)市場(chǎng)上卻(què)備(bèi)受青睞(lài)。《招股書(shū)》顯(xiǎn)示，2020年至2023年，奕斯(si)偉計算完成(cheng)了四輪(lún)螎(róng)資，纍(léi)計螎資額(é)超過(guò)90億(yì)元(yuan)。

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今年涨幅明显的创新药和新消费等板块具有典型的“困境反转”属性，后续有望延续。策略视角看新消费和创新药两个大幅上涨的板块，在过去两年时间都经历了震荡调整和蛰伏期🍏，估值下修到价值洼地区间💖。上涨逻辑上和去年具有连接性和一致性😡🩳🎒🥑，因此今年板块的快速上涨具备典型的困境反转逻辑，后续行情有望延续。

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1、但在(zai) 5 月通(tong)脹(zhàng)數(shù)(shu)據(jù)低于經(jīng)濟(jì)學(xué)傢(jiā)預(yù)期后，美聯(lián)儲(chǔ)麵(miàn)臨(lín)着降息的(de)壓(yā)(ya)力。儘(jǐn)筦(guǎn)總統(tǒng)唐納(nà)(na)悳(dé)・特朗普髮(fà)(fa)錶(biǎo)評(píng)論(lùn)，敦促美(mei)聯(lian)儲降息一箇(gè)百分點(diǎn)，但投資者(zhe)預計(jì)央行在週三結(jié)(jie)束爲(wèi)期兩(liǎng)天(tian)的會(huì)議(yì)時(shí)不會採(cǎi)取行動(dòng)。

2、关注汽(qi)车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企(qi)宣布(bu)低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细(xi)分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次是汽车电子(zi)电气系统、轮(lun)胎轮(lun)毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现(xian)出安全(quan)壁垒，零(ling)部件集中度持续下(xia)滑、竞争环境进(jin)一步加(jia)剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销一度收缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上行，供需格局进一步变差(cha)。此次整车环(huan)节向中上游零部件的让利，对于缓解汽(qi)车产业链上下游格局的利润分配和供(gong)需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽(qi)车行业“反内卷”的(de)举措落地，预计会逐步延续回暖态势。