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关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部(bu)件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车(che)企宣布(bu)低供(gong)应商支付账(zhang)期统一缩短到60天(tian)以内，有助于缓解车企(qi)“内(nei)卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有(you)回暖，但竞争格局(ju)出现了(le)较大分歧(qi)。分细(xi)分领(ling)域来看，电动(dong)乘用车过去三年(nian)间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一(yi)次(ci)是在2022年开始快速拉(la)大(da)，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度(du)持(chi)续下(xia)滑、竞(jing)争(zheng)环境(jing)进一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板(ban)块的资本开支(zhi)/折(zhe)旧(jiu)摊销一度收缩，而零部件板块的(de)开支持续上行，供(gong)需格局进一步变差。此次(ci)整车环(huan)节向中上游零部件的让利(li)，对于缓解(jie)汽车产业链上下游格局的利(li)润分配和(he)供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后(hou)续(xu)则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续回暖态势。

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多數(shù)投資者對(duì)于下週大盤(pán)走勢(shì)依舊(jiù)(jiu)錶(biǎo)示看好，但程度有所下降(jiang)。在本(ben)週滬(hù)指衝(chōng)高迴(huí)落后，認(rèn)爲(wèi)(wei)下週大盤將(jiāng)“震盪(dàng)走高，站上3400點(diǎn)”的受訪(fǎng)者佔(zhàn)比環(huán)比下降13箇(gè)百分點，最新爲42%；認爲(wei)大盤將“震盪(dang)下(xia)行(xing)，迴撤攷(kǎo)驗(yàn)3300點”的觀(guān)點(dian)比例爲39%，環比大幅提陞(shēng)21箇百分點。此外，認爲“橫(héng)盤震盪”的觀點比例爲(wei)15%，環比下降7箇百分點。

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2、当地时间15日凌晨🍅🍎，美国总统特朗普在其自创社交媒体“真相社交”（Truth Social）上发文称，以色列袭击与美国无关😈。如果美国受到伊朗“以任何方式或形式的攻击”🩳🍑，美国武装部队的全部力量和威力将以前所未有的水平进行打击🍄。“不过👠，我们可以很容易地在伊朗和以色列之间达成协议，结束这场血腥的冲突！！👘👅🥿！”